Frenos

Se debe estar consciente de que el sistema de frenos de tu automóvil es de fácil mantenimiento siempre y cuando se haga de forma periódica.

Revisar que el líquido de frenos se encuentre en su nivel óptimo a lo menos cada dos meses (éste se encarga de entregarle la presión necesaria al sistema de frenos para funcionar), cuando revises el estado del líquido de frenos, no utilices un líquido usado ya que la capacidad de frenado nos será la misma y además podrías dañar el sistema de frenado de tu automóvil.

Revisar el estado de las pastillas de los frenos por lo menos cada 15 mil kilómetros.

Si tu auto tiene tambores en sus ruedas traseras, ajústalos por lo menos dos veces al año, lo que ayuda a tener una mejor frenada en las ruedas traseras.

Si al frenar en circunstancias normales percibes que el pedal del freno vibra, esto significa que sus discos se encuentran en mal estado y deberán ser reemplazados.

Si durante una lluvia invernal los frenos se mojan, la forma de utilizarlos para disminuir la velocidad es bombear paulatinamente el pedal para que las pastillas se sequen y así consigas un frenado normal.

¿Tipos de frenos y funcionamiento de este sistema?

Los frenos más comunes hoy en día son los frenos de disco, antiguamente los frenos de tambor se montaban en todos los carros, tanto en las ruedas delanteras como en las traseras. Con la aparición de los frenos de disco, el tambor se fue dejando de lado por su menor eficacia.

• Frenos de Tambor: consiste en un tambor girando solidariamente a la rueda que tiene un material de fricción capaz de frenar el carro cuando se empuja contra el tambor.
• Frenos de Disco: consta de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a través de las pinzas de freno (que tienen montadas unas pastillas de material de fricción) mediante un sistema hidráulico (normalmente). Estas pastillas son las que se aplican contra la superficie del disco para generar fuerza de frenado.
• Freno de Estacionamiento: el freno de mano, que actúa solamente sobre las ruedas posteriores y sirve para mantener el carro parado en un estacionamiento.

El funcionamiento de los frenos es, básicamente así: cuando pisamos el pedal de freno, se activa una bomba hidráulica que conduce el líquido de frenos hacia las pinzas de freno. La presión del líquido hace que los pistones empujan las pastillas. Estas pastillas hacen fricción contra el disco de freno, donde la energía cinética se convierte en calor disipado, y así el conjunto del vehículo desacelera progresivamente.

Cuando se pisa el pedal el líquido de frenos se presuriza, activando los frenos. El fluido para frenos es como un imán de agua, por lo que tener demasiada agua en el líquido de frenos es algo que disminuye la presión del freno.

Cuando hay agua en el líquido de frenos su punto de ebullición comienza a descender. En una situación de alta temperatura como en carretera o en el tráfico pesado que obliga a frenar y arrancar el líquido de frenos podría literalmente hervir incrementando el tiempo que toma detener el vehículo. Además, el agua en el sistema puede ser sinónimo de corrosión de las líneas del sistema.